Volvo 140/164 pääjarrusylinteri/jarruputki

Laskeva poljintuntuma, vuoto tehostimen kohdalla tai ruostuneet pitkittäiset jarruputket ovat klassisia syitä käydä läpi 140/164-mallin kaksipiirijärjestelmä. Osat jaetaan moottorin ja toteutuksen mukaan – varhaiset B18A/B20A/B eroavat ruiskutusmoottoreista B20E/F (1973–74), ja kuusisylinterisellä 164:llä on oma päähjarrusylinteri sekä alipainepumppu tehostinta varten. Kunnostuksessa päähjarrusylinteri, jarrutehostin, jarrupoljin ja uudet jarruputket ovat tyypillisiä tarkastuskohteita, oikean jarrunesteen ja asennusrasvan ohella.