Volvo 1800S 1961-69 -mallin bensiinisäiliö
P1800
- Vuosi:
- 1961-1969
Vuotava venttiilikansi, tukkeutunut kampikammion tuuletus tai hikoilemaan alkanut jäätymistulppa – 1800-mallissa moottorivaihtoehto määrää, mitkä osat sopivat, ja ero B18:n ja B20:n välillä on ratkaiseva. B18B, 1 778 cc ja kaksi SU-kaasutinta, on varhaisissa autoissa, kun taas 1 986 cc:n B20 otti vallan vuosimallista 1969 alkaen ja tuli myöhemmin ruiskutettuna B20E:nä Bosch D-Jetronic -järjestelmällä. Sylinterinkannet, tiivisteet ja tiivistykset eroavat sukupolvien välillä, joten kannattaa lähteä liikkeelle oikeasta moottorista.
P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

120, 130, 220, P1800
140, 164, 240
120, 130, 220, P1800
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800

120, 130, 220, P1800

120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
Duett 210, 120, 130, 220
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
24 av 335
Valikoima kattaa osat sylinterinkanteen ja venttiilikanteen, kampikammion tuuletukseen, jäätymistulpat, tiivistesarjat ja kiinnitysosat. Moottorin kunnostuksessa juuri tiivisteet, tuuletusletkut ja tulpat ovat tyypillisiä tarkistuskohtia, jotka vaihdetaan usein samalla kertaa.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten