Nokka-akselisarja Volvo B18, B20 C-cam-malleihin
PV544, 210, 120, 130
- Moottori:
- B18, B20
- Moottori:
- B18, B20
Naksuvat venttiilit, kuluneet venttiilinohjauskappaleet ja sininen savu kylmäkäynnistyksessä ovat klassisia merkkejä siitä, että B20E/F:n venttiilikoneisto on alkanut väsyä. Ohjauskappaleiden ja venttiilin istukoiden kuluminen laskee puristusta ja tekee joutokäynnistä levottoman – osia, jotka kestävät läpikäynnin, kun moottori on muutenkin auki.
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
P1800, 140, 164, 240
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
24 av 56
Ryhmään kuuluvat imuventtiilit ja pakoventtiilit, venttiilinohjauskappaleet, aluslevyt ja painelaippa sekä työntötangot, jotka siirtävät liikkeen nokka-akselilta. Täältä löytyy myös Camshaft kit S ja jakopyöräsarja sinulle, joka uudistat koko jakoketjun kerralla. Pakoventtiilit työskentelevät kuumimpina ja kuluvat tyypillisesti ensimmäisinä, joten ne ovat luonnollinen tarkistuskohta sylinterinkannen kunnostuksessa.
B20-moottorit tulivat Amazon-ohjelmaan elokuusta 1968 kahdelle viimeiselle vuosimallille, ja ruiskutuksellinen B20E/F on herkkä venttiilinohjauskappaleiden oikeille toleransseille. Mittaa välykset ja tasomaisuus ennen tilausta, jotta kuluvat osat vastaavat sylinterinkannen todellista kuntoa.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten