Nokka-akselisarja Volvo B18, B20 C-cam-malleihin
PV544, 210, 120, 130
- Moottori:
- B18, B20
- Moottori:
- B18, B20
Kuluneet venttiilinohjauskappaleet, jotka vetävät öljyä, sinisavuiset pakokaasut moottorin ollessa lämmin ja vuotavat venttiilin tiivisteet ovat yleisimpiä syitä mennä B20:n venttiilikoneistoon. Tähän kategoriaan on koottu osat, jotka ohjaavat täyttöä ja tiivistystä Amazonin yläosassa B20A-, B20B- ja B20D-moottoreilla – moottorit, jotka tulivat elokuussa 1968 kahdelle viimeiselle vuosimallille.
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
24 av 58
Ryhmään kuuluvat nokka-akselisarjat, imuventtiilit ja pakoventtiilit, venttiilinohjauskappaleet, aluslevyt, työntötangot, jakopyöräsarjat ja painelaipat. Peruskorjauksessa on tyypillistä mitata venttiilivälys ohjauskappaletta vasten, tarkistaa istuinpinnat ja vaihtaa vääntyneet työntötangot. Kulunut nokka-akseli ja väsynyt jakopyörä aiheuttavat epätasaista joutokäyntiä ja heikkoa vetovoimaa, joten ne tarkistetaan usein samalla. Muista, että B20B on terävämpi versio suuremmalla teholla – tarkista malli moottoriisi ennen osien tilaamista.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten