
Sytytysjakaja 123 Volvo B4B, B16, ohjelmoitava
PV444, PV544, 445, 210
- Moottori:
- B4B, B14A, B16
Heikko kipinä, epätasainen joutokäynti ja takkuilevat kylmäkäynnistykset johtuvat usein kuluneista sytytystulpista, halkeilleesta sytytyskaapelisarjasta tai tehonsa menettäneestä sytytyspuolasta. B16A:ssa (60 bhp, yksi kaasutin) ja kaksoiskaasuttimisessa B16B:ssä (85 bhp) nämä ovat klassisia kulumiskohtia, jotka kannattaa käydä läpi yhdellä kertaa moottorin käydessä epäpuhtaasti.

PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220

Universal 6Volt
PV544, 210, 120, 130
PV444, 445
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 210, 120
PV444, 445, 120, 130
PV444, PV544, 120, P1900

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
24 av 28
Ryhmään kuuluvat sytytystulppa, sytytyskaapelisarja, sytytyspuola, tiiviste, jousialuslevy, ruuvi, rasva ja tarrasarja – osaperheet, jotka kattavat sekä jatkuvan huollon että sytytyksen perusteellisemman läpikäynnin.
Tärkeä tarkistuskohta B16-autoissa on jännite: ne rakennettiin 6 voltin järjestelmällä elokuussa 1961 tehtyyn 12 voltin vaihtoon asti. Se määrää, mikä sytytyspuola sopii, joten tarkista auton sähköjärjestelmä ennen puolan vaihtoa. Itse työssä kannattaa myös puhdistaa syöpyneet liittimet ja kiristää löysät liitokset samalla, kun tulpat vaihdetaan.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten