
Korjaussarja kaasuttimeen SU HS6 (neula ei sisälly)
PV544, 210, 120, 130
- Vuosimalli:
- 1960-73
- Moottori:
- B16, B18, B20
Epätasainen joutokäynti, huono synkronointi etummaisen ja takimmaisen kaasuttimen välillä sekä tahmea polttoaineen ylimäärä kuuluvat kuluneen SU HS6:n yleisimpiin oireisiin. Kahdella kaasuttimella varustetuissa B18B/D-moottoreissa polttoaineneulan ja neulaventtiilin kunto määrää, kuinka puhtaasti moottori käy kylmäkäynnistyksessä ja joutokäynnillä, ja kuluneet jouset tai vivustot saavat kaasunpolkemisen tuntumaan epätasaiselta.

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, Amazon 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 740

PV444, PV544, 445, 210

PV544, 210, 120, 130
PV544, 120, 130
PV544, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 120, 130, 220
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, 220

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210
24 av 45
Tähän kategoriaan on koottu varaosat HS6-kaasuttimiin, joissa on 3-pultin laippa. Ryhmään kuuluvat polttoaineneulat, neulaventtiilit, jouset ja jousialuslevyt, ruuvit ja aluslevyt sekä vivustot ja pidikkeet. Huollon yhteydessä neulaventtiili ja polttoaineneula ovat tyypillisiä tarkastuskohteita – juuttunut neulaventtiili aiheuttaa ylikyllästymistä, kun taas kulunut neula häiritsee seossuhdetta.
Koska 3-pultin laippa ja HS6-malli poikkeavat muista SU-versioista, on tärkeää sovittaa oikea osa kaasuttimeesi ennen osien vaihtoa.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten