Venttiilimekanismi Volvo B18

Naksuttava ääni venttiilikannesta, löysät venttiilivälykset tai epätasainen joutokäynti B18-moottorissa johtuvat usein venttiilinohjauskappaleen kuluneista osista. Kannen yläpuolisin venttiilein varustetussa OHV-moottorissa (1 778 cc, elokuusta 1961) voima välittyy työntötankojen ja venttiilivipujen kautta, ja sekä nokka-akseli, jouset että pyörästö vaikuttavat siihen, kuinka puhtaasti moottori hengittää ja kiihtyy kierroksilla. Tähän kategoriaan on koottu osat juuri B18-moottorin venttiilikoneistoon. Ryhmään kuuluvat Camshaft kit S ja nokkapyöräsarja nokka-akselikäyttöön, venttiilijouset aluslevyineen ja painelaippa venttiilien palautukseen sekä työntötangot, ruuvi ja hattutulppa kannen ja ohjauksen kunnostukseen. Tarkastuksessa kuluneet nokkakohoumat, väsyneet venttiilijouset ja nokkapyörän välys ovat tyypillisiä tarkistuskohteita – kun ne vaihdetaan samalla, puristus tasaantuu ja joutokäynti vakautuu. Huomaa, että oikeat komponentit riippuvat moottorivariantista, joten tarkista osat B18-moottoriisi ennen asennusta.