Imuputki Volvo B18A, B20A Strombergille, SU HIF6, SU HS6
Duett 210, 120, 130, 220
- Moottori:
- B18, B20
Öljyvuodot venttiilikannen reunalla ja hikoilevat tiivisteet ovat B18-moottorin (1 778 cc) yleisimpiä vikoja. Lämpö kuluttaa kumia ja korkkia, ja ajan myötä kansi alkaa tippua pakosarjan ja moottorin sivun päälle. Silloin on tarkistettava itse tiivistepinta ja kiinnitysosat.
Duett 210, 120, 130, 220
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
24 av 43
Ryhmään kuuluvat tiivisteet ja venttiilikansisarjat, venttiilikannet – myös kromatussa muodossa – sekä kierreruuvit, ruuvit ja aluslevyt, jotka pitävät kannen paikoillaan. Mukana on myös pakkastulppia, tyypillinen tarkistuskohta kunnostuksessa, sillä vanhat tulpat ruostuvat ja voivat alkaa vuotaa jäähdytysnestettä.
Asennuksessa tiivistepinnan tasaisuus ja kierreruuvien oikea kiristys ovat ratkaisevia – liian kova kiristys vääristää reunaa ja aiheuttaa uusia vuotoja. Täydellinen venttiilikansisarja uudella tiivisteellä ja tuoreilla aluslevyillä antaa yleensä kuivan ja kestävän tiivistyksen.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten