
Nokka-akselisarja Volvo B18, B20 C-cam-malleihin
377 kr
Kuluneet venttiilinohjauskappaleet, jotka päästävät öljyä läpi, sininen savu kylmäkäynnistyksessä ja epätasainen joutokäynti ovat klassisia oireita, kun B20E/F-moottorin venttiilikoneisto alkaa väsyä. Tämä kategoria kokoaa osat, jotka ohjaavat venttiilien avautumista ja tiivistystä, ja kattaa sekä kuluvat osat että täydelliset sarjat perusteelliseen kannen kunnostukseen.

377 kr

280 kr

208 kr

194 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
P1800, 140, 164, 240
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
P1800, 140, 164, 240
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
24 av 56
Ryhmään kuuluvat Camshaft kit S -sarjat ja jakopyöräsarjat, imu- ja pakoventtiilit, venttiilinohjauskappaleet sekä aluslevyt, työntötangot ja täydelliset Valvesats-sarjat. Koska B20E/F on työntötankomoottori, voima siirtyy nokka-akselilta työntötankojen kautta venttiilivipuihin, mikä saa jakopyörän ja työntötankojen kulumisen näkymään lisääntyneenä venttiilivälyksenä ja nakuttavana äänenä.
Venttiilikunnostuksessa imu- ja pakoventtiilien hionta istuimia vasten, venttiilinohjauskappaleiden välyksen tarkistus ja jakopyöräsarjan vaihto ovat tyypillisiä tarkistuskohtia. Osien vaihtaminen kootusti antaa tasaisemman puristuksen kaikkien neljän sylinterin yli ja vakaamman käynnin kokoamisen jälkeen.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten