Skip to main content

Venttiilimekanismi Volvo B20A/B/D

Kolkkaava venttiilivälys, laskeva puristus tai lisääntynyt öljynkulutus ovat klassisia merkkejä väsyneestä venttiilikoneistosta B20-moottorissa. Tässä OHV-rakenteessa nokka-akseli ohjaa venttiilejä työntötankojen ja venttiilivipujen kautta, joten kulumista voi syntyä useissa kohdissa samanaikaisesti – ja silloin on käytännöllistä, että koko osaketju on koottuna.

Kaikki kategorian tuotteet:Venttiilimekanismi Volvo B20A/B/D(58)
Hinta - korkeasta matalaan
Suosittu
Hinta - alhaisesta korkeaan
Nimet A-Z
Nimi Ö-A
58 tuotteet

Valvesats

119,50 $

120, 130, 220, P1800

Vuosimalli:
1957-73
Moottori:
B20
Saatavilla

Valve springsats

36,80 $

PV544, 210, 120, 130

Kpl per auto:
8
Vuosimalli:
1960-73
Moottori:
B18, B20
Saatavilla

24 av 58

Kategoriat

Tähän luokkaan on koottu B20A:n, B20B:n ja B20D:n venttiilikoneiston kuluvat osat. Ryhmään kuuluvat Camshaft kit S -sarjat ja nokkapyöräsarjat, imu- ja pakoventtiilit, Venttiilinohjauskappaleet, aluslevyt, työntötangot sekä painelaippa. Kannen kunnostuksessa on tavallista tarkistaa Venttiilinohjauskappaleiden välys ja venttiilien tiivistepinta istuinta vasten – jos pakoventtiili vuotaa, puristus laskee ja moottori käy epätasaisesti. Jos nokka-akseli vaihdetaan, kannattaa tarkistaa samalla nokkapyörä ja painelaippa, jotta aksiaalivälys pysyy kurissa.

Nopea toimitus

Varastostamme Hökerumista, Ruotsista

1 vuoden takuu

Kaikille Volvo-osille

90 päivän palautusoikeus

Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa

Volvo-asiantuntijuus vuodesta 1999

Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten