Nokka-akselisarja Volvo B18, B20 C-cam-malleihin
PV544, 210, 120, 130
- Moottori:
- B18, B20
- Moottori:
- B18, B20
Palaneet pakoventtiilit, kuluneet venttiilinohjauskappaleet ja kolisevat työntötangot ovat yleisimpiä vikoja, kun B20A/B/D alkaa antaa epätasaista puristusta tai kuluttaa öljyä. Tähän kategoriaan on koottu osat, jotka ohjaavat kaasunvaihtoa nelisylinterisessä OHV-kannessa Volvo 140- ja 164-malleissa.
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
24 av 58
Ryhmään kuuluvat imuventtiilit ja pakoventtiilit, venttiilinohjauskappaleet ja aluslevyt, työntötangot sekä Camshaft kit S, nokkapyöräsarja ja painelaippa. Koska B20 on työntötankomoottori, koko ketju nokka-akselista painelaipan ja työntötankojen kautta venttiileihin määrää, kuinka tasaisesti moottori käy.
Tyypillinen tarkastuskohde kansitöissä ovat juuri pakoventtiilit ja niiden ohjaukset – istukat tahtovat vuotaa ja ohjaukset väljistyvät, mikä näkyy sinisenä savuna ja heikentyneenä puristuksena. Sopii B20A-, B20B- ja B20D-moottoriin moottorikoodin mukaan; tarkista aina malli omaan kanteesi.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten