Volvo PV/Duett-sytytysjärjestelmä

Hidas lämminkäynnistys, epätasainen joutokäynti ja sytytyskatkokset alkavat usein sytytyksestä – kulunut katkojankärki, kuluminen virranjakajan akselissa, sammumassa oleva lauhdutin tai väsynyt sytytyspuola. PV:ssä ja Duettissa moottori ja sähköjärjestelmän jännite määräävät, mitkä osat sopivat: 1414 cc:n B4B ja 1583 cc:n B16 olivat saatavilla 6 voltin versioina, kun taas 1778 cc:n B18 esiintyi 12 voltin versiona – jännite voi vaihdella vuosimallien välillä ja vaikuttaa sytytyspuolan ja lisävarusteiden valintaan, joten tarkista, mikä versio autossasi on.Osaryhmät on lajiteltu moottorin ja virranjakajatyypin mukaan, jotta oikeat katkoja- ja sytytyskomponentit löytyvät yhdessä:Sytytysjärjestelmä B4B (1947–50) Auto-LiteSytytysjärjestelmä B4B (1951–54) Auto-LiteSytytysjärjestelmä B4B/B16 BoschVirranjakaja B18AVirranjakaja B18DSytytyspuola/sytytystulppa/sytytyskaapelit B18