
Nokka-akselisarja Volvo B18, B20 C-cam-malleihin
377 kr
Väsyneet venttiilijouset ja kulunut nokka-akseli aiheuttavat epätasaisen joutokäynnin, heikomman puristuksen ja venttiilikopasta kuuluvan naksuttavan äänen, kun painelaippa ja nokat alkavat erkaantua. B18:ssa, jossa on kaksi SU-kaasutinta, tämä näkyy selvästi kylmäkäynnistyksessä ja vetovoimassa, ja silloin koko venttiilikoneisto on usein käytävä kerralla läpi.

377 kr

280 kr

208 kr

194 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
140
24 av 51
Tähän kategoriaan on koottu jakopään ja venttiiliohjauksen osat 1 778 cc:n B18-moottoriin. Ryhmään kuuluvat nokka-akselisarjat, venttiilijouset, työntötangot, jakopyöräsarjat ja painelaipat sekä aluslevyt, ruuvit ja hattutulppa, jotka kuuluvat oikein koottuun sylinterikanteen.
Kunnostuksessa venttiilijousten jäntevyys on tärkeä tarkistuskohta – veltot jouset eivät paina venttiilejä kunnolla istukkaa vasten ja johtavat palaneisiin istukoihin. Jos nokka-akseli vaihdetaan, työntötangot ja painelaippa kannattaa tarkistaa samalla, jotta nostokorkeus ja ajoitus täsmäävät.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten