Moottorin kiinnikkeet B18 Volvo 140

Lisääntynyt tärinä joutokäynnillä, vaimea kolahdus vaihtaessa tai moottori joka näyttää nojaavan hieman vinoon voivat viitata väsyneisiin kumituki­in – yleinen tarkistuskohta 1800-mallissa varhaisella B18B-moottorilla (1 778 cc, kaksi SU-kaasutinta). Kumi kovettuu ja halkeilee vuosien myötä, jolloin moottorin liikkeet välittyvät suoraan runkoon. Valikoima kattaa varsinaisen kiinnityksen ympärillä olevat osat: moottorin tuet, aluslevyt, ruuvi ja Lukkomutteri. Kunnostuksen yhteydessä kannattaa vaihtaa tuki ja kiinnitystarvikkeet samalla kertaa, koska ruostuneet ruuvi ja väsynyt kumi ovat usein kiinni toisissaan. Tarkista aina malli moottoria ja kiinnityspisteitä vasten ennen tilausta, jotta sopivuus lohkoon ja runkoon täsmää.