
Vetolevy Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960 -malleille
375 kr
Öljynkulutus, kampilaakereiden kolina kylmäkäynnistyksessä tai mitatut puristusarvot ovat klassisia merkkejä siitä, että B230:n kampikoneisto alkaa olla väsynyt. Valikoima kattaa sisäosat, jotka kuluvat eniten 2,3-litraisen moottorin ajaessa paljon kilometrejä: männät, männänrengassarjat, runkolaakerisarjat ja kiertokangenlaakerisarjat sekä vetopelti, akselitiiviste, tukipelti ja lukkorengas.

375 kr

372 kr

177 kr

169 kr
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 262

240, 740, 760, 780

240, 740, 760, 780

240, 740, 760, 780

240, 740

240, 740
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
740, 760, 780, 940

240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780

PV544, 210, 120, 130
240, 740, 760, 780
24 av 32
Perusteellisessa moottoriremontissa sylinteriporaukset ja laakerivälykset tarkastetaan ennen uusien osien valintaa – männät ja laakerisarjat ovat usein saatavilla useissa ylikokoissa ja mittaluokissa, joten valinnan ratkaisee oman moottorin mitta ja mittaus, ei pelkkä moottorikoodi. Kampiakselin päässä oleva akselitiiviste on tyypillinen vuotokohta, joka kannattaa vaihtaa samalla, kun moottorin pohja on muutenkin auki.
Koska B230 valmistettiin useina versioina (muun muassa imu- ja kaasutinversioina), kannattaa verrata mittoja ja mahdollista versiokuuluvuutta ennen tilausta.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten