
Volvo 940:n automaattivaihteiston levy
372 kr
Öljyvuoto vauhtipyörän takana ja kasvava öljynkulutus ovat klassisia merkkejä väsyneestä kampikoneistosta B23-moottorissa – tämä 2,3-litrainen nelisylinterinen OHC-moottori oli Volvo 240:ssä useissa eri versioissa (B23A, B23E, B23F). Suurilla ajokilometreillä runko- ja kiertokangenlaakerit alkavat välyä, männänrenkaat menettävät tiiviytensä ja kampiakselin tiivisteet alkavat päästää öljyä läpi.

372 kr

155 kr

147 kr

137 kr
240

240

240

240

240, 740

240, 760
240
240, 760
240, 740
240, 760

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
240, 760
240, 740, 760

240, 740, 760
240, 740, 760

140, 240, 740, 760

140, 240, 740, 760
24 av 41
Ryhmään kuuluvat männät, männänrengassarjat, runko- ja kiertokangenlaakerisarjat, tiivisteet, tukipelti, hammashihnapyörät ja lukkorenkaat – ne osaperheet, jotka liittyvät perusteelliseen moottorin remonttiin. Tyypillinen tarkistuskohta purkamisen yhteydessä on laakerivälys: mittaa kiertokangentapit ja runkolaakeripesät spesifikaatioon nähden ennen kuin valitset vakio- tai ylimittaiset laakeripuolikkaat, jotta uusi kiertokangenlaakerisarja saa oikean välyksen.
Koska B23 oli saatavilla eri versioina, kannattaa varmistaa moottorikoodi ja mitat ennen osien valintaa, jotta männän halkaisija ja laakerisarja vastaavat juuri sinun moottoriasi.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten