
Käsijarrun kumitiiviste Volvo 1800, 1800S:lle
36 kr
Jäykkä käsijarrun vipu, välystä kiinnityksessä tai haljennut palje, joka päästää kosteutta sisään – nämä ovat tyypillisiä oireita kuluneesta käsijarrumekaniikasta 1800-mallissa vuosimallista 1969 alkaen, kun autoon tuli kaksipiirinen jarrujärjestelmä (alustanro #28300 ja siitä eteenpäin). Tämä kategoria koskee niitä pienempiä kiinnitysosia ja tiivisteitä, jotka usein on vaihdettava koko mekanismin kunnostuksen yhteydessä.

36 kr

34 kr

32 kr

28 kr
PV544, 120, 130, 220
PV544, 120, 130, 220
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
445, 210, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800
universal
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130
universal
universal
PV444, PV544, 445, 210
universal
universal
universal
universal
universal
24 av 25
Ryhmään kuuluu ruuvi, panta ja laakerikiinnike, jotka pitävät vaijeriohjauksen paikallaan, mutteri ja lukkomutteri välyksen jälkisäätöön sekä palje, läpivienti ja tiiviste, jotka suojaavat lialta ja kosteudelta lattian ja tunnelin läpivienneissä. Yleinen tarkastuskohde työn aikana ovat juuri laakerikiinnikkeet ja lukkomutterit – kuluneet sellaiset voivat viitata siihen, että käsijarrua on vaikea säätää tukevasti, riippumatta siitä kuinka paljon vaijeria kiristetään. Osat on sovitettu myöhempien 1800-vuosimallien mekaniikkaan ja täydentävät vaijereita ja vipuosia kattavassa kunnostuksessa.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten