Kampiakseli Volvo B18

Matala öljynpaine, kiertokangenlaakerin kopina tai korkea öljynkulutus ovat klassisia merkkejä kuluneesta kampikoneistosta B18-moottorissa. 1778 cc:n viisilaakerinen moottori, joka oli vuodesta 1961/62 PV 544:ssä ja P210/Duettissa, kestää paljon, mutta runkolaakerit, kiertokangenlaakerit ja männänrenkaat ovat kuluvia osia perusteellisessa kunnostuksessa. Tähän kategoriaan on koottu osat juuri tähän työhön. Ryhmään kuuluvat runkolaakerisarja ja kiertokangenlaakerisarja, Mäntäsarja siihen kuuluvine Männänrengas sarjoineen, nokka-akselin hammasratassarja sekä tiivisteet, ruuvi ja pultti kokoonpanoa varten. Moottorin kunnostuksessa on tavallista mitata kampiakselin kaulat ja laakerivälykset ennen oikean laakerin ylikoon valintaa, jotta öljynpaine palautuu. Koska B18 valmistettiin useina versioina, tarkista moottorin versio ja kampiakselin mahdollinen hionta ennen kuin tilaat laakereita, renkaita ja mäntiä.