
Volvo B16:n kunnostussarjan katto
245 kr
Öljyvuoto venttiilikannen kohdalla, väsynyt puristus tai vingahteleva moottorin kannatin ovat tyypillisiä syitä käydä B14A:n kimppuun. Tämä 1414-kuutioinen 51–70 hv moottori oli PV444:ssä vuosina 1955–1956, ja moottorin kunnostuksessa on ratkaisevan tärkeää erottaa osat kaasutinmallin mukaan (yksittäinen Zenith tai kaksois-SU), koska se määrää sylinterinkannen ja imusarjan.

245 kr

160 kr

145 kr

43 kr
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
24 av 48
Alla olevat alakategoriat jakavat työn hallittaviin osiin – kampikoneistosta ja lohkosta tiivistykseen, voiteluun ja venttiilien ohjaukseen:
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten