
Käsijarruvaijerin puristin Volvo Amazoniin, 1800 - pari
27 kr
Löysä käsijarru tai vipu, joka ei pidä autoa rinteessä, johtuu yhtä usein väsyneistä kiinnitysosista ja haljenneista palkeista kuin itse vaijerista. B20-moottorilla varustetussa Amazonissa (vuosimallit 1969-70) kiinnitykset ovat usein pahasti syöpyneet vuosikymmenten jälkeen, ja silloin pienet osat ratkaisevat, tuleeko työstä siisti.

27 kr

15 kr

13 kr

12 kr
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, 140
120, 130, 220
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
445, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
120, 130, 220
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800

PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
universal
PV544, 210, 120, 130
445, 210
universal
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
24 av 33
Ryhmään kuuluvat ruuvi, lukkomutteri, kiinnike ja aluslevy vipumekanismin ja vaijeriohjauksen kiinnittämiseen, sekä tiiviste, palje, läpivienti ja väliholkki, jotka suojaavat ja paikoittavat osat runkoa ja lattiaa vasten. Käsijarrua kunnostettaessa on viisasta vaihtaa haljenneet palkeet ja kovettuneet läpiviennit samalla kun vaijeri säädetään – muuten kosteus tunkeutuu sisään ja ruosteongelma palaa. Osat on koottu B20-Amazonien viimeisille vuosille.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten