Kampiakseli Volvo B234
Kasvava öljynkulutus, alhainen öljynpaine lämpimässä joutokäynnissä tai epämääräiset äänet alaosasta ovat klassisia merkkejä kuluneesta kampikoneistosta DOHC-rakenteisessa B234-moottorissa Volvo 940/960:ssä. Kun moottori on kerran avattu, kannattaa vaihtaa pyörivät kuluvat osat yhdellä kertaa yksittäisten sijaan, koska laakeri- ja rengasvälykset liittyvät puristukseen ja öljynpaineeseen.
Tuotteita ei löytynyt
Ryhmään kuuluvat kiertokangenlaakerisarja ja runkolaakerisarja, männänrengassarja ja männät, sekä tukipelti, vauhtipyörän laakeri, lukkorengas ja kuusikulmainen ruuvi, jotka liittyvät asennukseen. Kampiosan kunnostuksessa runkolaakerien ja kiertokangenlaakerien välykset ovat tyypillisiä tarkastuskohteita – mittaa valmistajan toleransseja vasten ennen uusien laakerikuorien ja renkaiden asennusta, ja tarkasta kampitapit ja aksiaaliasennot samalla. Plastigauge tai mikrometri kertoo, voiko akselin käyttää uudelleen vai onko se hiottava alimittaan.
Relaterade kategorier
Nopea toimitus
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
1 vuoden takuu
Kaikille Volvo-osille
90 päivän palautusoikeus
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Volvo-asiantuntijuus vuodesta 1999
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten