
Volvon kruunupyörä/hammaspyörä M30 3.91:1
555 kr
Ulina tai murina, jonka sävel muuttuu kun vaihdat kaasun ja moottorijarrun välillä, on klassinen merkki kuluneista laakereista tai väärin säädetystä hammasvälyksestä taka-akselissa. Silloin työ koskee kruunupyörän ja pinionin tarkastamista yhdessä – ja pinionin syvyyden oikeaa säätöä säätövälikappaleilla ennen kuin hammaskosketus voidaan tarkistaa.

555 kr

313 kr

325 kr

309 kr
240, 260, 262, 740

120, 130, 220, 140
120, 130, P1800
164, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 120, 130, P1800
PV544, 120, 130, P1800
PV544, 120, 130, 140
164, 240, 260, 262
PV544, 445, 210, 120
PV544, 210, 120, 130
140, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
164, 240, 260, 262
140, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 445, 210, 120
24 av 42
Ryhmään kuuluvat kruunupyörä, laakerit, säätövälikappaleet ja säätölevyt esikiristyksen ja kylkivälyksen säätöön sekä mutteri ja laippapultti pinionin laipalle. Tiivistyspuolelle kuuluvat tarkastuskansi ja tiiviste, joita tarvitaan kun kotelo avataan mittausta ja öljynvaihtoa varten.
Tasauspyörästöä kunnostettaessa pinionilaakereiden esikiristys ja kruunupyörän ja pinionin välinen kosketuskuvio ovat tärkeimmät tarkastuskohteet – väärä säätö aiheuttaa sivuääniä ja lyhentää käyttöikää. Mittaa aina uudella tiivisteellä tarkastuskannen alla, jotta kotelo sulkeutuu tiiviisti ja öljytaso pysyy.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten