Vaihdelaatikko Nopeusmittari D-tyyppi Volvo 1800, 1800S, -68
P1800
- Vuosi:
- -1968
Välys vaihdevivussa, löysä nuppi tai kolikäyvä vaihtaminen joutokäynnillä ovat klassisia kulumiskohtia 1800-mallissa monien kilometrien jälkeen. Usein vika on vanhentuneissa kumeissa ja kuluneissa laakerikohdissa eikä itse vaihteistossa, mikä tekee tästä kiitollisen kunnostustyön.
P1800
P1800
120, 130, 220, P1800
P1800

P1800, P1800ES, 140, 164
120, 130, 220, P1800
P1800
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES
120, 130, 220, P1800
universal
universal
120, 130, 220, P1800
universal
PV444, PV544, 120, 130
240, 260, 262, 740
universal
universal
PV444, PV544, 445, 210
Ryhmään kuuluvat vaihdevivun nupit, vaihteistotyyny, O-renkaat ja tiivisteet sekä kiinnikkeet kuten ruuvi, mutteri, jousialuslevy ja hammasaluslevy. Täältä löytyy myös vauhtipyörän laakeri (ohjauslaakeri), joka ohjaa sisääntuloakselia – väsynyt laakeri ilmenee sivuäänenä ja jäykkyytenä kytkintä poljettaessa.
Kun kulunut vaihteistotyyny vaihdetaan, suuri osa vipuun nousevasta tärinästä häviää, ja uudet O-renkaat sekä oikein kiristetyt kiinnikkeet poistavat sivuvälyksen. Osat kokoavat sen, mitä tarvitaan tarkan ja jämäkän vaihtamisen tunteen palauttamiseksi 1800-malliin, jossa on manuaalivaihteisto.
Varastostamme Hökerumista, Ruotsista
Kaikille Volvo-osille
Ilmainen palautus 90 päivän kuluessa
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten