Iskunvaimennin/kaarijousi Volvo 1800

Laskeva ajokorkeus, pomppiva takapää ja iskunvaimentimen putkea pitkin tihkuva öljy ovat selvimmät merkit siitä, että jousitus ja vaimennus alkavat olla kuluneita 1800:ssa. Koska autossa on jäykkä taka-akseli jousilla, väsyneet jouset näkyvät sekä matalampana ajokorkeutena että huonompana tienpitona kaarteissa. Ryhmään kuuluvat iskunvaimentimet eteen ja taakse, etujousi ja takajousi sekä työhön kuuluvat pientarvikkeet: kiinnikkeet, jousilautaset, aluslevyt, välikappaleet ja ruuvi. Välikappaleet ansaitsevat erityishuomiota – niillä hienosäädetään ajokorkeutta, jotta auto seisoo suorassa, kun uudet jouset ovat asettuneet. Kun vaihdat iskunvaimentimia, kannattaa tarkistaa kiinnikkeet ja kumit samalla, koska väsyneet holkit muuten palauttavat nopeasti kolinan ja räminän myös uusilla osilla.