Läpiruostunut takimmainen äänenvaimennin, haljennut pakosarja tai väsynyt kumiripustus – pakokaasutyöt 240/260-malleissa ovat yleisimpiä. Sopivat osat määräytyvät täysin moottorin mukaan: nelisylinteriset B21, B23 ja myöhempi B230 omaavat omat putkivetonsa, kun taas V6-autoissa (B27/B28) malleissa 262/264/265 on leveämpi järjestelmä ja erilainen pakosarjan geometria. Kaasutin- ja ruiskutusversiot (A/K/E ja vastaavasti F) eroavat lisäksi toisistaan, ja katalysaattoriautoissa (J) on omat osansa. Siksi on ratkaisevan tärkeää valita oikea moottorikoodi ennen tilaamista.