Tervetuloa täysin uuteen Volvo-kokemukseen ja uudelle verkkosivustollemme.Lue oppaammeHanki uusi salasanaOta yhteyttä, jos sinulla on ongelmia
Polttoaineen puute moottorin ollessa lämmin, vuotava kalvo tai pumppu joka ei enää muodosta painetta kaksoiskaasuttimille ovat klassisia oireita väsyneestä polttoaineensyötöstä varhaisten 140-mallien B18B-moottorissa. Tähän kategoriaan on koottu osat, jotka pitävät virtauksen tasaisena säiliön ja kaasuttimen välillä kaksoiskaasuttimisessa B18B:ssä.
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140
142, 220, 144, 145, 130, 544, 120, 210
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140
PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240
1800
Amazon, 1800, 140
PV 544, Amazon, 1800, 140
PV 544, Amazon, 1800, 140
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800
1800, 140, 164, 240, 260
899
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164
Amazon, 1800, 140
Amazon, 140, 240, 260, 740, 760
Varastostamme Ulricehamnissa, Ruotsissa
Kaikille Volvosi osille
Palautusoikeus 90 päivää toimituksesta
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten
Ryhmään kuuluvat mekaaniset polttoainepumput, korjaussarja kalvolla ja venttiileillä, tiivisteet ja välialuslevy kampikammiota vasten, takaiskuventtiili sekä polttoaineletku. Koska B18B on varhaisimmissa 140-vuosimalleissa ja korvattiin B20:lla vuodesta 1968, pumpun kiinnike ja välialuslevyn paksuus eroavat versioiden välillä – tarkista vaihdon yhteydessä aina laipan muoto ja työntötangon pituus nokkaa vasten. Täältä löytyvät myös ilmansuodatin ja ilmansuodatinsarja imusarjan samanaikaiseen tarkastukseen.
Tyypillinen tarkistuskohta kunnostuksessa on pumpun kalvo ja tiivistepinta: haljennut kalvo aiheuttaa sekä huonon paineen että bensiinin hajun moottoritilassa.
