Volvo 850 vaihteisto

850-mallissa viisisylinterinen DOHC-moottori on asennettu poikittain ja vetää etupyöriä, mikä tarkoittaa, että kuluminen kohdistuu kytkimeen ja vaihteistoon eikä takimmaiseen kardaaniin. Korkealla kuormalla luistava kytkin, kova tai nykivä vaihtaminen ja voimalinjan häiriöäänet ovat yleisiä syitä perehtyä näihin ryhmiin. AWD-versioissa on lisäksi jaettu taka-akseli ja Delta-link-takarunko, jossa pätevät omat osat verrattuna etuvetoisiin autoihin.