Tervetuloa täysin uuteen Volvo-kokemukseen ja uudelle verkkosivustollemme.Lue oppaammeHanki uusi salasanaOta yhteyttä, jos sinulla on ongelmia

Siirry sisältöön
CVR — Classic Volvo Restoration

Korin sivu – Korjauspelti: Volvo 140 & 164

Täältä löydät korjauspellin malliin Volvo 140 & 164, lajiteltuna korimallin ja mallin mukaan, niille jotka korjaavat ruostetta sen sijaan, että vaihtaisivat koko korinosan. Volvo 140 ja 164 sisältävät luokat lattia, lokasuoja, korin sivu, ovi, konepelti, luukut ja katto, jaettuna 142:een ja 144/145/164:ään. Kynnystä ei ole tällä hetkellä omana luokkanaan sarjassa.

Sopiiko se autooni?

Kirjoita alustanumero tai VIN. Valitsemme sinulle mallisarjan, mutta suodatin koskee sarjaa, ei täsmälleen tiettyä autoa. Tarkista aina malli ja kori kategoriasta.

Sarjan mallit
142, 144, 145 & 164
Korit
2-ovinen, 4-ovinen, Farmari
Osa-alueet
Lattia, Lokasuoja, Korin sivu, Ovi, Konepelti ja keula, Luukut, Katto

Korjauspellit malleihin 142, 144, 145 & 164

Osa-alue

Korimalli

Mihin ruoste yleensä iskee: Volvo 140 & 164

  • Kynnykset

    Ruoste alkaa usein kynnyksestä, erityisesti kohdasta, jossa se kohtaa etulokasuojan, ja kun valumareiät ovat tukkeutuneet. Tarkista myös näkyvän pinnan alla olevat kerrokset.

  • Pyöräkaaren ja lokasuojan reuna

    Pyöräkaaren ympärys ja lokasuojan alaosa keräävät likaa ja kosteutta. Saumat voivat avautua ja päästää veden sisään, joten katso sekä ulko- että sisäpuolelta.

  • Lattia ja palkit

    Lattialevy ja auton alla olevat palkit ruostuvat usein sisältä päin. Tarkista alapuolelta ja etsi kuplia pohjamassasta.

  • Tunkkikohta

    Kiinnike kantaa auton painon nostettaessa ja sijaitsee lähellä kynnystä. Jos se on ruostunut, vahvista tai vaihda koko kiinnike.

Lista perustuu siihen, mitä omistajat ja korjaamot usein kertovat, ja on suuntaa antava eikä katsastus. Tarkista aina oma autosi alta.

Vinkki:Työskentele yksi puoli kerrallaan, sovita ovi ennen lopullista hitsausta ja ruostesuojaa sisäpuoli jälkeenpäin.

Korin räjäytyskuvat

Katso osa räjäytyskuvasta

Usein kysytyt kysymykset

Sopiiko korjauspelti suoraan?

Yleensä ei. Korjauspelti on tarkoitettu paikkaamiseen ja muotoiluun, ei kokonaisen puristetun osan korvaamiseen. Varaudu leikkaamaan, oikomaan ja sovittamaan useita kertoja ennen pistehitsausta tai liimausta.

Voinko käyttää toisen korimallin peltiä, esimerkiksi sedanin peltiä farmariin?

Et ilman omaa työtä. Sedanilla, farmarilla, kaksiovisella ja neliovisella on eri pituus ja puristusmuoto, joten valitse kategoria, joka vastaa auton korimallia.

Miksi kynnys koostuu useasta osasta?

Kynnys on rakennettu useasta kerroksesta, esimerkiksi sisä-, keski- ja ulkopellistä. Ruoste on usein näkyvän pinnan alla olevassa kerroksessa, joten selvitä, mikä kerros on vaurioitunut, ja vaihda oikea.

Pitääkö tunkkikohtaa vahvistaa?

Tunkkikohta kantaa auton painon nostettaessa, joten korjatun kohdan pitää olla vähintään yhtä luja kuin alkuperäinen. Vahvista tai vaihda koko kiinnike pelkän paikkaamisen sijaan, äläkä nosta vastahitsatun pellin kohdalta ennen kuin työ on valmis.

Voinko vaihtaa useita peltejä kerralla?

Tee yksi puoli kerrallaan. Kori menettää jäykkyyttään, kun peltiä poistetaan, joten tue auto jalustoille, älä muuta oviaukon muotoa ja sovita ovi ennen lopullista hitsausta.

Miten ruostesuojaan hitsauksen jälkeen?

Uusi pelti ei ole ruostesuojattu. Käsittele sisäpuoli ruosteenestopohjalla ja onteloaineella hitsauksen jälkeen ja jätä vedenpoistoaukot auki, jotta vesi pääsee valumaan pois.

Onko vuosimallien välillä eroja?

Kyllä, yksityiskohdat voivat muuttua mallin valmistusaikana. Lue kategorian mallinimi ja mahdolliset vuosiluvut ja vertaa niitä autoosi. Epävarma? Lähetä meille alustanumero, niin autamme.

Korjauspelti muihin malleihin