Hehkutulppa dieselille Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960 -malleille
240, 260, 740, 780, 760, 960, 940
12,55 €
sis. alv- Vuosimalli:
- 1978–1998
- Moottori:
- D20, D24
- Määrä autoa kohden:
- 6
Sytytysjärjestelmä Volvo 240 (D20/D24)
Takkuava kylmäkäynnistys, valkoinen käynnistyssavu ja useita kampikierroksia ennen kuin diesel lähtee – D20/D24-moottorissa kuluneet hehkutulpat ovat yksi ensimmäisistä tarkistuskohteista, kun lämpömittari laskee. Tämä kategoria kokoaa yhteen osat Volvo 240:n hehkujärjestelmään juuri näillä dieselmoottoreilla, jotta esilämmitys jaksaa taas nostaa palotilojen lämpötilaa.
- Hehkutulppa dieselille Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960 -malleille
- Mutteri M5-0,8x3,8 Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90 -malleihin
- Aaltoaluslevy 5,3 x 11 x 0,5 mm
Kaikki tuotteet kategoriassa: Sytytysjärjestelmä Volvo 240 (D20/D24)
Mutteri M5-0,8x3,8 Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90 -malleihin
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
0,20 €
sis. alv- Vuosimalli:
- 1957–1974
- Kierre:
- M5x0,8
- Moottori:
- B16, B18, B20
- Järjestelmä:
- Zenith
Aaltoaluslevy 5,3 x 11 x 0,5 mm
Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260, 740, 780, S90, 850, S70, C70
0,10 €
sis. alv- Vuosimalli:
- 1961–1974
- Mitat:
- Ø 11 mm, Sisä-Ø 5,3 mm, T 0,5 mm
- Kierre:
- M5
- Moottori:
- B18, B20
Nopea toimitus
Varastostamme Ulricehamnissa, Ruotsissa
1 vuoden takuu
Kaikille Volvosi osille
90 päivän palautusoikeus
Palautusoikeus 90 päivää toimituksesta
Volvo-asiantuntemusta vuodesta 1999
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten
Ryhmään kuuluvat hehkutulpat, aaltolaatat ja mutterit – tuoteperheet, jotka kuuluvat yhteen, kun tulpat vaihdetaan ja kiristetään oikeaan momenttiin. Koska 240 valmistettiin sekä bensiini- että dieselmoottoreilla, moottorikoodi ratkaisee, mitkä osat sopivat; D20/D24:llä on oma hehkutulpan mitoitus ja oma kiinnike, joten kannattaa tarkistaa moottorivariantti ennen kuin lisäät osan koriin. Syöpyneet kierteet ja ruosteeseen jumiutuneet mutterit ovat yleisiä ongelmia vaihdon yhteydessä, ja silloin kunnolliset aaltolaatat ja mutterit ovat yhtä tärkeitä kuin itse tulppa.