Lämmitinsydän Volvo 240 ilmastointilaitteella (1992-)

Huurtunut tuulilasi, kylmä ohjaamo tai makea jäähdytysnesteen tuoksu jalkatilassa ovat klassisia merkkejä siitä, että myöhäisen 240:n lämmitin vuotaa tai on tukkeutunut. A/C:llä varustetuissa autoissa ilmateitä ohjataan lisäksi alipaineella, joten myös väsynyt alipainepalje tai haljennut letku voi aiheuttaa epätasaisen lämpötilan, vaikka itse jäähdytin olisi ehjä. Ryhmään kuuluvat osat jäähdyttimen ympärillä 240:ssä, jossa on A/C vuodesta 1992: jäähdytysnesteen letku ja t-putki, alipainepalje, konsoli, luukku, kiinnike ja ruuvi sekä puhaltimen moottori. Yhdessä tuoteperheet kattavat sekä itse jäähdyttimen vaihdon että ohjaus- ja tiivistysosat, jotka usein pettävät samaan aikaan. Tyypillinen tarkistuskohta kunnostuksessa on hauraiden letkunkiristimien ja clipsien vaihtaminen samalla, kun kojelauta on muutenkin purettuna – ne halkeavat helposti lämmöstä ja iästä ja aiheuttavat pieniä vuotoja, joita on muuten vaikea löytää.