Kaasuttimet Volvo 140 SU (B20A) (1970)

Epätasainen joutokäynti, huono kylmäkäynnistys tai polttoaineen haju kaasuttimen ympärillä johtuu usein kuluneesta neulaventtiilistä tai kovettuneista tiivisteistä – klassisia kulumakohtia HS6-tyypin SU-kaasuttimissa. Tämä kategoria kokoaa huolto- ja kuluvat osat B20A:lle vuoden 1970 140-mallista, jossa B20 korvasi aiemman B18:n. Ryhmään kuuluu neulaventtiilejä, jotka säätelevät polttoaineen pintaa kellukkokotelossa, tiivisteitä tiivistykseen imusarjaa ja laippoja vasten, sekä jousia, ruuvi, mutteri, Aluslevy, jousialuslevy ja Pidike, jotka kuuluvat kokoonpanoon. Tarkastuksessa juuri neulaventtiili ja tiivistesarja ovat tyypillisiä tarkastuskohtia, kun joutokäynti vaeltaa tai moottori tulvii. Valikoima kattaa osat kaasuttimen purkamiseen, puhdistukseen ja takaisinasennukseen – pienistä kiinnitysosista tiivisteisiin, jotka usein vaihdetaan yhdessä kunnostuksen yhteydessä.