Epätasainen joutokäynti, hidas kaasuvaste tai polttoaineen haju kaasuttimen ympärillä johtuu yleensä kuivuneista tiivisteistä ja kuluneista suuttimista kaksois-SU HS6 -kaasuttimissa, jotka syöttävät B20B:tä 140-sarjassa. Kun nämä kaksi kaasutinta eivät enää vedä yhtä paljon, kylmäkäynnistys vaikeutuu ja seos jää epätasaiseksi sylinterien välillä.
Pölysuoja SU HS6 kelluvan kotelon kansi Volvo Amazonille, Amazon Kombille
PV, Amazon, 1800, 140
11,30 €
12,55 €
sis. alv
Säästät 10%
Vuosimalli:
1957–1970
Moottori:
B18B, B18D
Järjestelmä:
SU HS6
Määrä autoa kohden:
Myydään kappaleittain
Ruuvi SU Volvo Amazon 1962-70, 140, 1800, B18, B20
Amazon, 1800, 140
11,55 €
sis. alv
Asennuspaikka:
Rikastimen vivusto
Vuosimalli:
1960–1970
Moottori:
B18B, B18D, B20B
Järjestelmä:
SU HS6
Nopea toimitus
Varastostamme Ulricehamnissa, Ruotsissa
1 vuoden takuu
Kaikille Volvosi osille
90 päivän palautusoikeus
Palautusoikeus 90 päivää toimituksesta
Volvo-asiantuntemusta vuodesta 1999
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten
Tähän kategoriaan on koottu kulutus- ja tiivistysosat juuri SU HS6 -kaasuttimiin B20B:ssä – kaksoiskaasuttavaan 2,0-litraiseen moottoriin, joka korvasi B18:n vuodesta 1968. Ryhmään kuuluvat tiivisteet, suuttimet, jouset ja jousilevyt, vivustot, pidikkeet sekä ruuvit ja aluslevyt asennukseen.
Kaasuttimen kunnostuksessa juuri tiivistesarja ja suuttimet ovat tyypillisiä tarkistuskohteita: jos laippa vuotaa ilmaa tai suutin on huuhtoutunut puhtaaksi, kahta kaasutinta ei voi synkronoida kunnolla. Tarkista myös, että palautusjouset ja vivustojen nivelet liikkuvat vapaasti ennen kuin säädät seosta ja joutokäyntiä.