Kaapelit Volvo PV 544 (B16)

Halkeileva eristys, vihreät hapettuneet liitokset ja löysät lamppupidikkeet kuuluvat yleisimpiin vaivoihin, kun PV 544:n alkuperäinen kaapelointi B16-moottorilla alkaa tulla iän myötä. Näissä autoissa (1958–1961) on 6 voltin järjestelmä, jossa jokainen huono ylimenovastus näkyy heti himmeämpänä valona ja kankeana käynnistyksenä – vaihto 12 volttiin tuli vasta B18:n myötä vuonna 1961. Ryhmään kuuluu kaapeli juoksevana metrinä, kaapelikenkä ja kaapelikenkä, holkki, läpivienti ja kiinnike sekä heijastin – ne osat, joita tarvitaan, kun väsynyt kaapelointi katkaistaan, jatketaan ja vedetään uudelleen. Läpiviennit suojaavat hankaukselta siellä, missä kaapelointi kulkee pellin läpi, ja oikein mitoitettu kaapelikenkä pitää jännitehäviön alhaisena herkässä 6 voltin järjestelmässä. Luonnollinen tarkistuskohta kunnostuksessa on juuri lamppupidikkeiden ja kannan kunto, koska hapettuneet kontaktit ovat usein vilkkuvan valaistuksen syynä.