Löysä käsijarru tai vipu, joka ei pidä autoa rinteessä, johtuu yhtä usein väsyneistä kiinnitysosista ja haljenneista palkeista kuin itse vaijerista. B20-moottorilla varustetussa Amazonissa (vuosimallit 1969-70) kiinnitykset ovat usein pahasti syöpyneet vuosikymmenten jälkeen, ja silloin pienet osat ratkaisevat, tuleeko työstä siisti.
Ryhmään kuuluvat ruuvi, lukkomutteri, kiinnike ja aluslevy vipumekanismin ja vaijeriohjauksen kiinnittämiseen, sekä tiiviste, palje, läpivienti ja väliholkki, jotka suojaavat ja paikoittavat osat runkoa ja lattiaa vasten. Käsijarrua kunnostettaessa on viisasta vaihtaa haljenneet palkeet ja kovettuneet läpiviennit samalla kun vaijeri säädetään – muuten kosteus tunkeutuu sisään ja ruosteongelma palaa. Osat on koottu B20-Amazonien viimeisille vuosille.