Tervetuloa täysin uuteen Volvo-kokemukseen ja uudelle verkkosivustollemme.Lue oppaammeHanki uusi salasanaOta yhteyttä, jos sinulla on ongelmia
Kiihdytyksessä luistava kytkin tai nykivä ja tärisevä poljin ovat tyypillisiä merkkejä siitä, että kytkinlevy ja painolaakeri alkavat väsyä nelisylinterisessä 240:ssä. Koska 240:tä on ollut sekä B21-, B23- että myöhemmin B230-moottoreilla, kannattaa tarkistaa moottori ja vaihteisto kytkinlevyn halkaisijaa vasten ennen osien tilaamista – urat ja painelevyn mitat eroavat eri toteutusten välillä.
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240
240, 260, 740, 760, 940
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240
PV 544, Duett, Amazon, 140, 240
240, 760, 740
240, 760, 740
260, 240, 760, 740, S90, 940, 960, V90
240, 740, 760, 940, 960
Amazon, 1800, 140, 240
Amazon, 1800, 140, 340, 360
1800, 240, 740, 780, 760, 940, 960
240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, 850, C70, V70, XC70, S70
PV 444, PV 544, 1800, 164, 140, 260, 240, 780, 740, 760, V90, 960, S90, 940
Varastostamme Ulricehamnissa, Ruotsissa
Kaikille Volvosi osille
Palautusoikeus 90 päivää toimituksesta
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten
Tähän kategoriaan on koottu kytkinosat nelisylinterisellä moottorilla varustettuun 240:een. Ryhmään kuuluvat täydelliset kytkinsarjat, erilliset kytkinlevyt, painolaakerit sekä kytkinrasva ja ne kuusiokoloruuvit, jotka pitävät painelevyn paikallaan. Kun vaihteisto on muutenkin alhaalla, on käytännöllistä vaihtaa laakeri ja kytkinlevy samalla, jotta voimansiirtoa ei tarvitse purkaa uudelleen pian sen jälkeen.