Kiihdytyksessä luistava kytkin tai nykivä ja tärisevä poljin ovat tyypillisiä merkkejä siitä, että kytkinlevy ja painolaakeri alkavat väsyä nelisylinterisessä 240:ssä. Koska 240:tä on ollut sekä B21-, B23- että myöhemmin B230-moottoreilla, kannattaa tarkistaa moottori ja vaihteisto kytkinlevyn halkaisijaa vasten ennen osien tilaamista – urat ja painelevyn mitat eroavat eri toteutusten välillä.
Tähän kategoriaan on koottu kytkinosat nelisylinterisellä moottorilla varustettuun 240:een. Ryhmään kuuluvat täydelliset kytkinsarjat, erilliset kytkinlevyt, painolaakerit sekä kytkinrasva ja ne kuusiokoloruuvit, jotka pitävät painelevyn paikallaan. Kun vaihteisto on muutenkin alhaalla, on käytännöllistä vaihtaa laakeri ja kytkinlevy samalla, jotta voimansiirtoa ei tarvitse purkaa uudelleen pian sen jälkeen.
