Volvo 740:n vetoakselin laakeri
260, 240, 740, 760, 780
Tervetuloa täysin uuteen Volvo-kokemukseen ja uudelle verkkosivustollemme.Lue oppaammeHanki uusi salasanaOta yhteyttä, jos sinulla on ongelmia
Hidas pyöritys, naksahteleva solenoidi tai käynnistinmoottori, joka rouhii pyörittämättä moottoria, ovat tavallisia kulumisoireita nelisylinterisen 240:n Hitachi-yksikössä (B21, B23 ja myöhempi B230). Kuluneet hiiliharjat ja väsynyt ohjausmagneettiventtiili ovat tyypillisiä tarkastuskohteita ennen kuin koko moottori tuomitaan.
260, 240, 740, 760, 780
240, 260, 780, 740, 760

260, 240, 780, 740, 760

260, 240, 780, 760, 740

240, 260, 760, 780, 740
260, 240, 780, 760, 740

260, 240, 780, 760, 740

240, 260, 780, 740, 760

260, 240, 780, 760, 740
240, 260, 740, 780, 760

240, 260, 780, 760, 740

Amazon, 1800, 164, 780, S90

260, 240
Varastostamme Ulricehamnissa, Ruotsissa
Kaikille Volvosi osille
Palautusoikeus 90 päivää toimituksesta
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten
Tämä kategoria kokoaa korjaus- ja kunnostusosat juuri Hitachi-käynnistinmoottoriin. Ryhmään kuuluvat hiiliharjat, ohjausmagneettiventtiili ja käynnistinmoottorin hammasratas yhdessä vetoakselin laakerin, laakerikilven, lukkorenkaiden, ruuvin ja tiivistesarjan kanssa. Koska 240:tä esiintyy sekä Bosch- että Hitachi-merkkisenä, käynnistinmoottorisi merkki tulee tarkistaa ennen osien valintaa – komponentit eivät ole vaihtokelpoisia valmistajien välillä.