
Kaasutin B21A Volvo 240, 245:lle
240
- Järjestelmä:
- Pierburg DVG
Tervetuloa täysin uuteen Volvo-kokemukseen ja uudelle verkkosivustollemme.Lue oppaammeHanki uusi salasanaOta yhteyttä, jos sinulla on ongelmia
Hidas kaasunvaste, vuotava joutokäynti tai vipuvarsi joka ei palaudu johtuvat usein SU-kaasuttimen kuluneista pikkuosista pikemminkin kuin itse kaasutinpesästä. Volvo 240:n B21-moottorissa vuosien 1979 ja 1984 välillä juuri jouset, nivelet ja säätöruuvit vanhenevat ensimmäisinä ja häiritsevät synkronointia.

240

140

240, 260

Amazon, 140, 260, 240, 740, 760

260, 240


140, 240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 760

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 260, 240

Duett, PV 544, Amazon, 1800

240, 340, 360

260, 240, 760, 740

140, 260, 240

240, 260, 740, 760

140, 240, 760, 740

240, 260, 760, 740

260, 240, 760, 740

240, 260, 760, 740

140, 240, 260, 740, 760
140, 260, 240, 760, 740

Amazon, 140, 240, 740, 760
Varastostamme Ulricehamnissa, Ruotsissa
Kaikille Volvosi osille
Palautusoikeus 90 päivää toimituksesta
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten
Tähän kategoriaan on koottu SU-kaasuttimen kulutus- ja säätöosat. Ryhmään kuuluvat joutokäynnin ja seoksen säätöruuvit, palautusjouset ja jouset jotka pitävät läpän paikallaan, vivuston vipuvarret sekä mutterit, aluslevyt ja väliholkit kiinnitykseen. Tarkastuksessa palautusjousen kireys ja säätöruuvien kierteet ovat tyypillisiä tarkistuskohtia – väsynyt palautusjousi aiheuttaa roikkuvan kierrosluvun, ja kuluneet kierteet tekevät joutokäynnin vakaasta säätämisestä mahdotonta.
Osat on järjestetty mallivuoden mukaan, koska 240:n toteutus muuttui kyseisellä ajanjaksolla, joten tarkista aina oman autosi tiedot ennen tilausta.