
Volvo 940:n automaattivaihteiston vetolevy
260, 240, 760, 740, 960, 940
- Vuosimalli:
- 1975–1998
- Moottori:
- B200, B21, B23, B230E, B230F, B230FD, B230K
Matala öljynpaine, runkolaakereiden kolkutus tai korkea öljynkulutus ovat tyypillisiä merkkejä siitä, että B17:n kampikoneisto alkaa olla kulunut – ja silloin vain harvoin riittää yhden osan vaihtaminen. Tähän kategoriaan on koottu osat, jotka kuuluvat yhteen moottorin alaosaa kunnostettaessa tai uudelleen rakennettaessa.


260, 240, 760, 740, 960, 940

260, 240, 760, 740

240, 260

260, 240, 760, 740

240, 740, 760, 340, 360
240


PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240, 760, 740


PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760, 340-360
240

Amazon, 1800, 140, 260, 240, 760, 740


240, 740, 760, 940, 960, 340-360


240, 760, 740, 940, 960, 340-360


240, 760, 740, 940, 960, 340-360


240, 740, 760, 780

140, 240


240, 740, 760, 340, 360

240, 740, 760, 340, 360


PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240, 760, 740, 340-360

140, 240


140, 240
Varastostamme Ulricehamnissa, Ruotsissa
Kaikille Volvosi osille
Palautusoikeus 90 päivää toimituksesta
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten
Ryhmään kuuluvat kiertokangenlaakerisarjat ja runkolaakerisarjat kampiakselin laakeritappien välyksen hallintaan, männät ja männänrengassarjat sylinteriporauksia varten sekä tiivisteet, jotka tiivistävät kampiakselin päät. Täältä löytyy myös tukipelti, ruuvi ja hammashihnapyörä, jotka kuuluvat kampiakselin ympärille rakentamiseen.
Täyskunnostuksen yhteydessä kannattaa mitata laakeritapit ennen laakereiden valintaa – sarjoja on usein saatavana vakio- ja alimittoina. Vaihda aina takimmainen kampiakselin tiiviste moottorin ollessa purettuna, koska siihen on vaikea päästä käsiksi kaiken ollessa taas paikoillaan ja vuotava tiiviste kastelee kytkimen nopeasti.