Kampiakseli Volvo B30 (1974-)

Öljyvuoto kampiakselin tiivisteen kohdalla, öljynkulutus tai kolisevaksi käynyt jakopyörästö ovat klassisia merkkejä siitä, että B30:n kampikoneisto kaipaa tarkastusta. Suoraa kuutosta pidetään erittäin luotettavana ja se kestää korkeita ajokilometrejä, mutta männänrenkaat, akselitiivisteet ja jakopyörät ovat kuluvia osia, jotka kuuluvat kunnolliseen moottorin remonttiin. Tähän kategoriaan on koottu osat Volvo 140/164:n B30-moottoriin vuodesta 1974 eteenpäin. Ryhmään kuuluvat mäntäsarjat ja männänrengassarjat, jakopyörästösarjat, akselitiivisteet, tukipellit, suojapellit, navat ja ruuvi. Remontin yhteydessä kannattaa mitata sylinteriporaus ja tarkistaa renkaiden välys ennen mäntäsarjan valintaa – ylimitta vaikuttaa siihen, mikä männänrengassarja sopii. Koska B30 valmistettiin sekä kaasutin- että ruiskutusversiona (B30E/B30F), kannattaa tarkistaa yksityiskohdat moottoria vasten ennen tilausta.