Polttoainesäiliö Volvo PV B18 (1962-66)

Ruoste säiliön pohjassa, halkeilevat kumiletkut ja väärin näyttävä polttoainemittari kuuluvat yleisimpiin ongelmiin B18-moottorilla varustetussa PV:ssä vuosina 1962–1966. Kun alkuperäinen polttoainetankin tunnistin kuivuu ja kellukkeen vastus muuttuu, lukema muuttuu epäluotettavaksi, ja huokoiset liitokset alkavat haista bensiiniltä tavaratilassa. Tähän kategoriaan on koottu säiliöön liittyvät osat näille vuosimalleille. Ryhmään kuuluvat polttoaineletku, säiliön kansi, tunnistin anturilla, tiivisteet sekä ruuvi, kiinnike, nippeli ja letkuklemmari kiinnitysten ja letkureitityksen tiivistämiseen. Kunnostuksessa ankkurin laippaa vasten oleva tiiviste ja letkuklemmarit ovat tyypillisiä tarkastuskohtia – ikääntynyt kumitiiviste vuotaa helposti, kun säiliö täytetään täyteen. Osat on koottu B18-autoille, joissa on 5-laakeroitu kampi ja 12-voltin järjestelmä, jotta toteutus ja liitännät vastaavat ajanjaksoa, jolloin PV544 oli siirtynyt B18-moottoriin.