Volvo 240/260 käsijarru

Käsijarruvaijeri, joka takertelee, venyy tai vapautuu jäykästi, on klassikko 240/260-malleissa – usein yhdessä kuluneen säädön tai vinkuvan konsolin kanssa. Kun seisontajarru ei enää pidä autoa mäessä, kyseessä on harvoin yksittäinen vika vaan ketju kuluneita osia vivun ja takapyörien välillä. Ryhmään kuuluvat käsijarruvaijeri, jarrujen säätö, käsijarrukonsoli, työntötanko sekä pienemmät kuluvat osat kuten aluslevy, kumirengas ja akseli. Täydelliset asennussarjat kokoavat pienet osat, jotka helposti katoavat purkamisen yhteydessä. Koska 240/260:ssä on levyjarrut joka pyörässä, seisontajarrun mekanismi sijaitsee takimmaisten jarrulevyjen rummussa, mikä tekee oikein säädetystä vaijerista ja toimivasta palautusliikkeestä ratkaisevan tärkeää, jotta jarrukengät asettuvat tasaisesti. Kunnostuksen yhteydessä tyypillinen tarkistuskohta on, että vaijerin vetomatka kulkee kevyesti ja että säätö voidaan vetää koko matka ilman, että vaijeri on jo pohjassa – muuten on aika vaihtaa koko kaapeli sen sijaan, että mekanismia venytetään.