Tervetuloa täysin uuteen Volvo-kokemukseen ja uudelle verkkosivustollemme.Lue oppaammeHanki uusi salasanaOta yhteyttä, jos sinulla on ongelmia
Vuotava venttiilikansi, tukkeutunut kampikammion tuuletus tai hikoilemaan alkanut jäätymistulppa – 1800-mallissa moottorivaihtoehto määrää, mitkä osat sopivat, ja ero B18:n ja B20:n välillä on ratkaiseva. B18B, 1 778 cc ja kaksi SU-kaasutinta, on varhaisissa autoissa, kun taas 1 986 cc:n B20 otti vallan vuosimallista 1969 alkaen ja tuli myöhemmin ruiskutettuna B20E:nä Bosch D-Jetronic -järjestelmällä. Sylinterinkannet, tiivisteet ja tiivistykset eroavat sukupolvien välillä, joten kannattaa lähteä liikkeelle oikeasta moottorista.
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 140, 340, 360
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240
1800, 140, 240
Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260
Varastostamme Ulricehamnissa, Ruotsissa
Kaikille Volvosi osille
Palautusoikeus 90 päivää toimituksesta
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten
Valikoima kattaa osat sylinterinkanteen ja venttiilikanteen, kampikammion tuuletukseen, jäätymistulpat, tiivistesarjat ja kiinnitysosat. Moottorin kunnostuksessa juuri tiivisteet, tuuletusletkut ja tulpat ovat tyypillisiä tarkistuskohtia, jotka vaihdetaan usein samalla kertaa.