

Sytytystulppa NGK Volvo B18B,Volvo B20B/D/F, Volvo B30A
240, 260
- Vuosimalli:
- 1961–1975
- Moottori:
- B18B, B20, B20B, B20D, B20E, B30A, B30E
- Määrä autoa kohden:
- 4
Tervetuloa täysin uuteen Volvo-kokemukseen ja uudelle verkkosivustollemme.Lue oppaammeHanki uusi salasanaOta yhteyttä, jos sinulla on ongelmia
Hidas kylmäkäynnistys, epätasainen joutokäynti ja sytytyskatkot voivat johtua yhtä usein kuluneesta virranjakajasta kuin vanhoista sytytystulpista. 140-mallissa kaksikaasuttimisella B20B-moottorilla suuri osa sytytyksen laadusta on virranjakajassa – akselin välys, palaneet kärjet ja kuivunut keskipakosäädin siirtävät kipinän pois paikaltaan ja aiheuttavat nykivän käynnin.



240, 260

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960

178

179

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90

PV 444, Duett, PV 544, Amazon
Duett, PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240

PV 544, Amazon, 1800

Varastostamme Ulricehamnissa, Ruotsissa
Kaikille Volvosi osille
Palautusoikeus 90 päivää toimituksesta
Olemme täällä sinua ja Volvoasi varten
Ryhmään kuuluu virranjakaja ja jakajankärki, sytytyskaapelisarja, sytytystulpat ja sytytyspuola sekä tiiviste, rasva ja tarrat 12-voltin järjestelmään. Läpikäynnissä virranjakajan akselivälys ja katkojanokan kärjet ovat tyypillisiä tarkistuskohtia – virranjakajaa vaihdettaessa kannattaa samalla uusia sytytyskaapelit ja tulpat puhtaan sytytyskuvan saamiseksi.
Osat on koottu B20B:lle (koodi 241530), jotta toteutus ja liitäntä vastaavat juuri tätä kaasutinmoottoria.